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Vom Wiesendorf zum heutigen Dorf

In der Zeit von 1786 bis 1876 sind die Höfe an ihre heutige Lage verlegt worden. Denn die Karte von 1777 zeigt noch die alte Ortslage, die von 1876 aber schon die heutige Lage. Nur die höher gelegenen Höfe (Dammann, Grotmayer und Lüttmayer) blieben an ihrer alten Stelle. Der Hof Bartels wurde wieder auf die alte Hofstelle von Bartels an der „Hemmetworth“ zurückverlegt, alle anderen neuen Höfe sind aus der Karte von 1876 ersichtlich.

Die Ortschaft Weesen hat sich von den ersten kartographischen Aufzeichnungen bis auf dem heutigen Tag wie folgt verändert: die erste in sich geschlossene Ansiedlung gab es bis zum Jahre 1777. hier kann nachvollzogen werden, dass sich die Siedlung Weesen im Bereich des heutigen Wischhofs befand.

Dies waren die Höfe

Hofstelle	Name	Haus-	Nr.
Köthner	Peter Heinrich Lange	-„„-	1
Köthner	Peter Heinrich Siekmann	-„„-	2
Köthner	Heinrich Wilhelm Hiestermann	-„„-	3
Köthner	Johann Heinrich Winterhoff	-„„-	4
Köthner	Peter Heinrich Thies	-„„-	5
Köthner	Peter Heinrich Bartels	-„„-	6
Brinksitzer²)	Hans Peter Behrens	-„„-	7
Brinksitzer	Johann Luden Behrens	-„„-	8
Sattelhöfner²)	Johann Heinrich Meyer	-„„-	9
Köthner	Heinrich Christoph Meyer	-„„-	10

Die Karte auf Grund der ersten Landvermessung von 1777 zeigt diesen Sachverhalt, wie er sich damals darstellte. Der Lebensunterhalt wurde ausschließlich aus der Landwirtschaft bestritten. In den folgenden Jahren wurde die Viehzucht erweitert, und aus dieser Konsequenz ergaben sich die Stau- oder Rieselwiesen.

²) Brinksitzer: Hofstellen, die 1777 vom Herzog eingerichtet worden und Nutzungsrechte an den Ländereien bekamen.

²) Sattelhöfner: Hofstelle mit besonderen Privilegien. Hatten im Falle eines Krieges eine Pferd mit Reiter zu stellen.

Kartenauszug von 1777 vom Ort

1830 wird für die Gemeinde ein Armenhaus gebaut.

Armenhaus

Im Laufe der Jahre gab es für die Weesener große Veränderungen. So wurde in dieser Zeit die Eisenbahn von Celle nach Lüneburg gebaut. Die geplante Streckenführung führte auch über Weesener Gebiet. Bis es zum Bau der Eisenbahn kam, mussten viele Dinge geklärt werden. Hierbei erwiesen sich die Weesener Bauern als schwierige Verhandlungspartner, da sie immer bedacht waren, nicht zu viele Auflagen der Eisenbahngesellschaft mit tragen zu müssen. Aus diesen sich langfristig ergebenden Verpflichtungen heraus hatten die Weesener Landwirte ihre Zustimmung immer verweigert.

Es war letztendlich die Geburtszeit der Gemeinde Unterlüß, wie wir aus den folgenden Seiten ersehen können.

[…]

(Auszug aus der Chronik Unterlüß)

die Eisenbahn wird von Celle nach Lüneburg gebaut,

und der neue Gemeindebezirk Siedenholz soll am 26. April 1951 gegründet werden.

Seit 1849 wurde der Wunsch der Königlichen Landdrodtei in Lüneburg größer, die bisher keinem Gemeindeverband eingegliederten Staatsländereien:

• die Försterei Siedenholz

• die Försterei Queloh unddas erworbene

• Gut Schafstall

• die ehemalige Poststation Schafstall unmittelbar neben Siedenholz, „welches als Domaine eingeht und mit Ausnahme weniger Ackerländereinen zu dem Forsten geschlagen, auch der Sitz einer zweiten Revierförsterei mit neu errichteten Gebäuden werden wird,“

  ferner die Forstreviere:

• Bätzloh

• Breitenhorn

• Süll

• Stüdloh

• Hassel

• Severloh

• Winser Fuhren

• Rehwinkeler Sunder

zu einem eigenen Gemeindebezirk „Siedenholz“ zusammenzufassen, der erstens groß genug und zweitens im Ökonomischen Sinne lebensfähig erschien.